Как сообщает издание Antara News, высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг в Индонезии, известная как Whoosh, перевезла более 12 миллионов пассажиров с момента начала коммерческой эксплуатации два года назад, сообщил оператор PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Железная дорога стоимостью 7,27 миллиарда долларов, запущенная 17 октября 2023 года, является первой высокоскоростной железнодорожной системой в Юго-Восточной Азии и Южном полушарии.

«Whoosh совершила почти 40 000 поездок с 99,9-процентной пунктуальностью и нулевым количеством аварий», - сообщила журналистам в Джакарте корпоративный секретарь KCIC Ева Чайруниса (Eva Chairunisa).

Число пассажиров продолжает расти, достигнув рекордных 26 770 пассажиров в день в июне 2025 года. Отметим, что иностранные пассажиры составили 566 829 от общего числа пассажиров по состоянию на сентябрь, что отражает растущую роль Whoosh как туристической достопримечательности и символа технологического развития страны. Г-жа Чайруниса объяснила успех постоянным улучшением обслуживания и сотрудничеством с заинтересованными сторонами. 

По состоянию на октябрь KCIC выдала 20 996 карт Frequent Whoosher Cards (FWC), что в пять раз больше, чем в предыдущем году.

Высокоскоростная железнодорожная система также поддержала местный бизнес. Сейчас на станциях работает в общей сложности 188 киосков, в том числе 76, принадлежащих малым и средним предприятиям, где продаются продукты питания, сувениры и дорожные принадлежности.

«Путешествие на Whoosh является символом трансформации в современном транспортном секторе Индонезии. Благодаря передовым технологиям и устойчивому развитию, Whoosh уверенно движется к тому, чтобы стать железнодорожным сервисом мирового класса», – добавила г-жа Чайруниса.

Строительство линии Whoosh началось в 2016 году после заключения соглашения между индонезийско-китайским консорциумом в 2015 году. Тестовые запуски начались в 2023 году, позже началась коммерческая эксплуатация решения.

Линия соединяет Джакарту с Бандунгом в регионе Западная Ява - дорога между городами занимает менее часа, значительно сокращая время в пути и уменьшая заторы на оживленном транспортном коридоре.

KCIC заявила, что ожидает дальнейшего роста пассажиропотока и стремится улучшить связность и качество обслуживания пассажиров за счет дальнейших инноваций.

Изображение: индонезийский скоростной поезд, by Michael Stevanus Hartono on Unsplash